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            收費站膜結構

            收費站膜結構

            2019-03-30 13:56:00

            收費站膜結構造型新穎奇,具有強烈的現代感,易做成各種自由形狀的光滑曲面,且色彩豐富多樣,廣泛應用于各類高速公路的收費口。

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            產品介紹

              收費站膜結構主要應用于高速路口的收費站,膜結構具有較強的抗損能力,有的張拉技術結合高強度的膜材具有不可比擬的實用,耐用等性。收費站膜結構能夠讓人們摒棄了原有的磚砌收費站工程,主要原因是由于膜結構具有這些性!

              收費站膜結構優勢:

              1、重量輕,可以營造出具有風格的無柱大空間,且具有良好的抗震性能。2、造型新穎奇,具有強烈的現代感,易做成各種自由形狀的光滑曲面,且色彩豐富多樣。
              3、很好的透光性。陽光的透過率可達15%,白天可使室內充滿自然漫射光,不需要照明以節省能源:夜晚,燈光透過膜面使建筑物輪廓形成個發光的外觀,給周圍環境增添夢幻般的色彩。
              4、良好的自潔性。膜材具有防護涂層,可利用雨水的自然沖刷進行建筑物的外觀清潔。
              5、施工快捷、簡便。膜材的制作和鋼結構的制作都是在工廠進行,加工質量得到可靠保障,加工好的膜材料和鋼結構運到施工現場后,可以快速的進行施工,縮短了施工周期。
              但是收費站膜結構工程同樣具有些磚砌工程沒有的好處,比如說荷載能力,膜結構的荷載與傳統結構的荷載取值和控制因素有很大的不同。膜體自重輕,振動頻率低,對風荷載的作用非常敏感,在風荷載作用下易產生較大的變形和振動。風荷載是膜結構的主要荷載,由于收費站膜結構工程的空間跨度較大,張拉于拱桁架與地面之間的索桁架為自平衡體系,預應力越大,剛度越大,但對拱桁架的負擔也愈大。因此在收費站膜結構工程中,不僅膜曲面需要找形,索桁架部分在給定初張力下同樣需要求出平衡狀態。

              膜結構的力學分析與-般剛性結構相比的區別:

              1、結構變形較大,應考慮幾何非線性(可忽略膜材的材料非線性);
              2、膜材不能受壓,在找形分析時,有空間坐標和應力分布兩組未知數。理論上,給出任應力分布均就可得出個初始形狀。初始應力般取1.5 ~ 5.0kN/ m,初應力的確定受兩個因素影響:1、在荷載作用下結構幾何非線形分析必須收斂,不能出現大面積松弛;2、在自重預應力和雪荷載、風荷載作用下,不能產生積水區域。
              因此收費站膜結構工程在進行施工之前應該根據選定的款式交由業的設計人員進行荷載以及力學分析,然后根據設計方案才能進行施工。設計方案需包含本次工程的鳥瞰圖、斷面圖、正面圖等不同角度的施工設計圖,同時關于力學的分析及要點應在工程方案上備注清楚。

              七色收費站膜結構可選材料

            膜材 PVC、PVDF、PTFE、ETFE 顏色 紅、黃、藍、綠、白
            鋼材 鋼板、矩形管、圓管 矩形管常用型號 100×100、80×80、40×80、60×60、120×120
            圓管常用型號 60、76、89、114、140、159、165、219、245 鋼板常用厚度 4.0-6.0-8.0-10

            定制流程

            本公司開發的膜結構建筑風格獨特,藝術性強,具有濃厚的現代氣息,力學特性好,光學熱學性能優,阻燃又自潔,工藝性能佳,成本低,工期短等優點。

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            洛陽七色膜結構工程有限公司

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            主營:膜結構車棚 膜結構停車棚 膜結構遮陽棚 膜結構雨棚 膜結構看臺 景觀膜結構 收費站膜結構 膜結構出入口 污水池膜結構罩棚 充氣膜結構 加油站膜結構

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